Mit der Baumaßnahme werden die schienengleichen Bahnübergänge 3 und 3a der L 3040 über die Bahnstrecke 3520 und 3538 beseitigt. Die beiden Stadtteile von Ginsheim-Gustavsburg rücken näher zusammen und die überörtliche Erreichbarkeit der Stadt wird deutlich verbessert. Die drei­gleisige Bahn­hauptstrecke und zwei Gütergleise der Hafenbahn werden in einem Trog­bauwerk in Omega-Form unterführt.

Schwierige Untergrund­verhältnisse und betriebliche Belange der Deutschen Bahn sind sehr große Herausforderungen für den Spezial­tiefbau der Kreuzungsbauwerke. Die Baugrubensicherung im Gleis­bereich erfolgt mit einer Kombination aus verankerten Bohrpfählen und Spundwänden sowie aus Hochdruck­injektionen. Beteiligte der Kreuzung sind die DB Netz AG als Baulastträger der Schienenwege sowie das Land Hessen, vertreten durch Hessen Mobil als Baulastträger der Landstraße. Die Arbeiten werden unter technischer Geschäftsführung Schnorpfeil in Arbeitsgemeinschaft ausgeführt.