ABS Hanau-Gelnhausen – Planfeststellungsabschnitt 5.17 in Gelnhausen
Zukunftssichere Mobilität unter herausfordernden Bedingungen
Der Bahnkorridor zwischen Hanau und Fulda stellt einen hochbelasteten Abschnitt im deutschen Schienennetz dar. Hier überlagern sich der schnelle Personenfernverkehr von Süd- nach Norddeutschland und der langsame Personennahverkehr sowie ein intensiver Güterverkehr.
Zur Schaffung der erforderlichen Kapazitäten soll die Strecke Hanau – Gelnhausen durchgehend viergleisig in fünf Bauabschnitten ausgebaut werden. Die Maßnahmen des 3,5 km langen PFA 5.17 befinden sich im Stadtgebiet Gelnhausen sowie in der Hailerer Aue im Westen und in der Kinzig-Aue im Osten. Die Strecke ist bisher zweigleisig ausgebaut und wird um zwei zusätzliche Gleise erweitert. Neben dem Neubau sämtlicher vier Gleise wird die Verkehrsstation Gelnhausen inklusive der Personenunterführung unter den Gleisen komplett erneuert.
Der Streckenausbau macht den Abbruch und die Neuerrichtung der Straßenüberführung der L3202 ebenso erforderlich wie eine provisorische Hilfsbrücke als kunststoffbewehrte Erde-Konstruktion und die Verlängerung diverser Bachdurchlässe. Die Bauzeit beträgt über 4 Jahre.
Das Projekt ist wegen schwieriger geologischer Verhältnisse, der Lage im Trinkwasserschutz- und Überschwemmungsgebiet sowie aufgrund extrem weniger Streckensperrungen bei kurzer Bauzeit sehr anspruchsvoll. Es ist das größte Projekt von Schnorpfeil Rhein-Main in seiner Firmengeschichte und wird in Arge abgewickelt.
- 120.000 m² BE-Flächen und Baustraßen inkl. Rückbau
- 100.000 m³ Bodenaushub mit Entsorgung
- 38.000 m³ Bahnkörperverbreiterung mit Stabilisierung im FMI-Verfahren
- 13.500 m Gleisneubau
- 50.000 m³ Tragschichten PSS
- 5 Stück Ingenieurbauwerke SÜ, SW, PU, DL
200.000 m²
Baustelle
200 Mio. €
Bausumme
57 Monate
Bauzeit
Andere Projekte aus dem Bahnbau
12.000 m²
Baustelle
20 Mio. €
Bausumme
50 Monate
Bauzeit
Komplexer Spezialtiefbau für reibungslose Verkehrsströme
Mit der Baumaßnahme werden die schienengleichen Bahnübergänge 3 und 3a der L 3040 über die Bahnstrecke 3520 und 3538 beseitigt. Die beiden Stadtteile von Ginsheim-Gustavsburg rücken näher zusammen und die überörtliche Erreichbarkeit der Stadt wird deutlich verbessert. Die dreigleisige Bahnhauptstrecke und zwei Gütergleise der Hafenbahn werden in einem Trogbauwerk in Omega-Form unterführt. Schwierige Untergrundverhältnisse und …
75.000 m²
Baustelle
30 Mio. €
Bausumme
38 Monate
Bauzeit
Vorbereitende Maßnahmen für eine vernetzte Region
Der Eisenbahnknoten Frankfurt am Main ist der am stärksten frequentierte Verkehrsknoten im Schienennetz der DB. Um die zukünftigen Verkehrszuwächse zu bewältigen, wird im Rahmen des Projektes Frankfurt RheinMainPlus der südlich des Mains gelegene Knoten Frankfurt-Sportfeld umfangreich umgebaut. Ziel der Maßnahme ist es, zwei zusätzliche ICE-Gleise der Neubaustrecke Frankfurt – Mannheim bis zum Hbf. FFM neu …