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ABS Hanau-Gelnhausen – Planfeststellungsabschnitt 5.17 in Gelnhausen

Zukunftssichere Mobilität unter herausfordernden Bedingungen

Der Bahnkorridor zwischen Hanau und Fulda stellt einen hochbelasteten Abschnitt im deutschen Schienennetz dar. Hier überlagern sich der schnelle Personenfernverkehr von Süd- nach Norddeutschland und der langsame Personennahverkehr sowie ein intensiver Güterverkehr.

Zur Schaffung der erforderlichen Kapazitäten soll die Strecke Hanau – Gelnhausen durchgehend viergleisig in fünf Bauabschnitten ausgebaut werden. Die Maßnahmen des 3,5 km langen PFA 5.17 befinden sich im Stadtgebiet Gelnhausen sowie in der Hailerer Aue im Westen und in der Kinzig-Aue im Osten. Die Strecke ist bisher zweigleisig ausgebaut und wird um zwei zusätzliche Gleise erweitert. Neben dem Neubau sämtlicher vier Gleise wird die Verkehrsstation Gelnhausen inklusive der Personenunterführung unter den Gleisen komplett erneuert.

Der Streckenausbau macht den Abbruch und die Neuerrichtung der Straßenüberführung der L3202 ebenso erforderlich wie eine provisorische Hilfsbrücke als kunststoffbewehrte Erde-Konstruktion und die Verlängerung diverser Bachdurchlässe. Die Bauzeit beträgt über 4 Jahre.

Das Projekt ist wegen schwieriger geologischer Verhältnisse, der Lage im Trinkwasserschutz- und Überschwemmungsgebiet sowie aufgrund extrem weniger Streckensperrungen bei kurzer Bauzeit sehr anspruchsvoll. Es ist das größte Projekt von Schnorpfeil Rhein-Main in seiner Firmengeschichte und wird in Arge abgewickelt.

  • 120.000 m² BE-Flächen und Baustraßen inkl. Rückbau
  • 100.000 m³ Bodenaushub mit Entsorgung
  • 38.000 m³ Bahnkörperverbreiterung mit Stabilisierung im FMI-Verfahren
  • 13.500 m Gleisneubau
  • 50.000 m³ Tragschichten PSS
  • 5 Stück Ingenieurbauwerke SÜ, SW, PU, DL

200.000 m²

Baustelle

200 Mio. €

Bausumme

57 Monate

Bauzeit

Andere Projekte aus dem Bahnbau

12.000 m²

Baustelle

20 Mio. €

Bausumme

50 Monate

Bauzeit

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Komplexer Spezialtiefbau für reibungslose Verkehrsströme

Mit der Baumaßnahme werden die schienengleichen Bahnübergänge 3 und 3a der L 3040 über die Bahnstrecke 3520 und 3538 beseitigt. Die beiden Stadtteile von Ginsheim-Gustavsburg rücken näher zusammen und die überörtliche Erreichbarkeit der Stadt wird deutlich verbessert. Die drei­gleisige Bahn­hauptstrecke und zwei Gütergleise der Hafenbahn werden in einem Trog­bauwerk in Omega-Form unterführt. Schwierige Untergrund­verhältnisse und …

75.000 m²

Baustelle

30 Mio. €

Bausumme

38 Monate

Bauzeit

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Vorbereitende Maßnahmen für eine vernetzte Region

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